10月22日，由蜀道投資集團有限責任公司（簡稱“蜀道集團”）投建（蜀道高速集團攀寧攀大公司投資、四川川交路橋隧道分公司承建、四川路橋集團勘察設計分公司設計）的宜攀高速全線最長隧道——寧會隧道右洞順利貫通，至此，這條全長約10.3公里的超特長隧道雙幅貫通！標志著宜攀高速寧攀段全線通車的最后一道壁壘被徹底破除，為2025年底全線建成通車按下“快進鍵”。
▲寧會隧道貫通現場
寧會隧道最大埋深883米，穿越瓦斯、大變形、巖溶涌突水、涌突泥等不良地質段，全程均為Ⅳ、Ⅴ級圍巖（隧道圍巖分為Ⅰ級～Ⅵ級，數字越大，圍巖穩定性越差），堪稱一座“地質迷宮”。自2020年6月正式進洞施工以來，項目歷經5年攻堅磨礪，累計遭遇大型溶洞、暗河、突泥涌水等地質災害達60余次，隧道日均涌水量峰值超10萬立方米，其施工難度、安全風險與技術要求均屬國內罕見。
▲新街互通及寧會隧道航拍
面對施工痛點、難點，項目團隊堅持“科技興安、智能建造”，在寧攀高速全線率先推行“成套智能化設備”應用，從初期隧道每月掘進不足60米的“人工慢跑”，到引進全電腦版三臂鑿巖臺車、智能拱架安裝臺車、智能化二襯臺車等9臺成套設備，并自主研創多項大機配套施工技術，將單循環鉆孔時間從6小時大幅縮減至2.5小時，在Ⅳ、Ⅴ級圍巖中單月獨頭掘進超200米，達到國內同類隧道施工領先水平，展現令人驚嘆的“川隧速度”。同時，項目深度融合蜀道集團自主研發的“川隧大模型”，為隧道施工安裝“數字大腦”，實現了施工安全、質量、進度的實時可視化、智能化管控，打通了從“人控”到“智控”的“最后一公里”。項目累計形成核心論文12篇，累計獲得省級工法3項、發明專利2項、實用新型專利17項、省級QC成果3項、國家級及省級科技創新獎3項，打造了超特長隧道綠色智能建造的行業新標桿。
▲寧會隧道技術攻關研討會
項目始終堅持安全至上、綠色環保理念。通過“長距預報+短距探測”的動態預警機制，整合三維可視化探測、地質雷達、TGP地震波探測技術，為隧道施工裝上“透視眼”和“預警雷達”，實現了對隱形地質風險的超前預報和精準定位。此外，項目致力打造低碳節能的品質工程，在行業中率先使用電動裝載機、電動挖機、電動罐車等綠色低碳設備，實現隧道全工序機械化低碳施工，累計減少碳排放約1.3萬噸，為實現“雙碳”目標貢獻了交通力量。
關鍵字：山西標線、太原標線、熱熔標線
▲全電腦液壓版三臂鑿巖臺車和電動裝載機
宜攀高速寧攀段起于涼山彝族自治州寧南縣城南，經寧南縣、會東縣、會理市、鹽邊縣，止于攀枝花市仁和區，項目全長166公里。2024年底，寧攀段起點至新街互通、會東北互通至止點金江樞紐互通共138公里已建成通車，結束了寧南、會東、會理不通高速公路的歷史。寧會隧道貫通后，寧攀段最后的28公里——新街互通至會東北互通已完成所有隧道、橋梁工程，目前正在穩步推進路面、交安、機電相關工程。
▲全電腦液壓版三臂鑿巖臺車作業
通途即現，福祉綿長。宜攀高速寧攀段全線通車后，寧南縣至攀枝花市的通行時間將從當前的5小時縮短至2小時，極大提升區域間交通效率，方便居民出行，為沿線特色產業發展打通物流通道，讓彝鄉百姓共享交通發展帶來的豐碩紅利。同時，還有利于推動川滇兩省的產業合作、資源開發與貿易往來，為區域一體化發展注入新動能，為四川省深度融入長江經濟帶發展和“一帶一路”倡議提供重要交通支撐。
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